كشفت تركيا عن تطور جديد لافت في برنامج المسيرة النفاثة التكتيكية «آياز»، في خطوة تشير إلى انتقال المنصة من مرحلة التطوير والاختبارات إلى مرحلة الإنتاج المتسلسل، بالتزامن مع تأكيد وجود اهتمام دولي بها.

وأعلن المدير العام لشركة «توساش»، محمد دمير أوغلو، خلال مقابلة مع منصة «أفيونوت»، أن البرنامج دخل مرحلة أكثر تقدماً، مشيراً إلى أن عقود تصدير للمسيرة أُبرمت مع عملاء دوليين، في مؤشر على أن المنصة لم تعد مجرد مشروع تجريبي، وإنما أصبحت جزءاً من خطط تركيا لتوسيع صادراتها في مجال الأنظمة الجوية غير المأهولة.

وتعتمد «آياز» على تصميم ذي أجنحة دلتا، تقول الشركة إنه يساهم في خفض بصمتها الرادارية وتعزيز قدرتها على العمل في بيئات تتسم بوجود تهديدات جوية معادية. ويمنح هذا التوجه المنصة خصائص مختلفة عن المسيرات التقليدية، خصوصاً مع اعتمادها على محرك نفاث صغير من فئة «التوربوجيت»، بما يسمح لها بالوصول إلى سرعات أعلى والاستفادة من مفهوم المسيرة النفاثة منخفضة التكلفة.

ولا تتوقف فلسفة التصميم عند الأداء الجوي، بل تمتد إلى خفض تكاليف التصنيع. فبدلاً من تطوير منصة باهظة الثمن تعتمد على مكونات متخصصة بالكامل، يجري توظيف أنظمة توجيه وتحكم مبسطة إلى جانب مكونات تجارية جاهزة، بما يتيح إنتاج أعداد كبيرة من المنصات بتكلفة أقل مقارنة بالذخائر الجوالة أو صواريخ كروز التقليدية.

ويأتي هذا التوجه في ظل الدروس التي أفرزتها الحروب الحديثة، والتي أظهرت أهمية امتلاك كميات كبيرة من الأنظمة غير المأهولة القادرة على تنفيذ مهام الاستطلاع والهجوم واستنزاف دفاعات الخصم، بدلاً من الاعتماد حصراً على أسلحة متقدمة مرتفعة التكلفة.

وفي هذا السياق، تحدثت «توساش» عن تبني نموذج إنتاج مستوحى من قطاع السيارات، يقوم على توسيع نطاق خطوط التجميع والأتمتة وتقليل الزمن اللازم لتصنيع كل منصة. والهدف هو الانتقال من نموذج إنتاج الطائرات بأعداد محدودة إلى نموذج صناعي قادر على إخراج أعداد كبيرة من المسيرات النفاثة بوتيرة مرتفعة.

وتعكس هذه الاستراتيجية توجهاً تركياً أوسع نحو بناء قاعدة إنتاج ضخمة للأنظمة غير المأهولة، بحيث لا تقتصر المنافسة على تطوير التكنولوجيا الأكثر تقدماً، وإنما تشمل أيضاً القدرة على تصنيعها بأعداد كبيرة وسرعة تعويض الخسائر وتلبية الطلب الخارجي.

تمثل «آياز» نموذجاً جديداً في فلسفة الصناعات الدفاعية التركية: مسيرة نفاثة تجمع بين السرعة، وانخفاض التكلفة، وقابلية الإنتاج واسع النطاق، في محاولة لتحويل الطائرات غير المأهولة النفاثة من منصات باهظة ومحدودة العدد إلى منظومات يمكن تصنيعها بكميات كبيرة واستخدامها على نطاق واسع في ساحات القتال والأسواق الدولية.